१७ माघ /अर्थ र व्यापार - चीनले चक्रपथको कलंकी–सातदोबाटो–कोटेश्वर खण्डको विस्तारको काम सकाए पनि नेपाल सरकारको जिम्मा रहेकोे सर्भिस ट्रयाक निर्माणको काम अधुरै छ । ग्वार्को–सातदोबाटो खण्डको २ किलोमिटर र कलंकी–बल्खु खण्डको १ किलोमिटर सर्भिस ट्रयाकको कामका लागि त टेन्डर नै भएको छैन ।
कलंकी– बल्खु खण्डको झण्डै एक किलोमिटर क्षेत्रमा भने अहिले सर्भिस ट्रयाक बनिरहेको छ । तर यही खण्डको एक किलोमिटर खण्डका सर्भिस ट्रयाक बनाउने प्रक्रिया नै अघि बढेको छैन । सर्भिस ट्रयाक नहुँदा सार्वजनिक सवारीले यात्रु ओराल्न र चढाउने काम चक्रपथको सहायक लेनमै गरिरहेका छन् । स्थानीयलाई पनि सर्भिस ट्रयाक नबन्दा थप सास्ती भएको छ । चक्रपथ विस्तार आयोजनाका इन्जिनियर निरञ्जन शर्माका अनुसार टेण्डर हुन बाँकी झण्डै ३ किलोमिटर खण्डका लागि अहिलेसम्म बजेट व्यवस्थापन भएको छैन । उनले बजेट व्यवस्थापन गरेर छिट्टै सकै काम सकाउने दावी गरे ।
चक्रपथमा मुख्य लेन, सहायक लेन र ‘सर्भिस ट्रयाक’ गरेर तीन प्रकारका लेन छन् । मुख्य र सहायकमा चार–चार लेन छन् । दुवैतर्फ सहायक लेनभन्दा बाहिर एक–एक लेनको ‘सर्भिस ट्रयाक’ बनाइँदै छ । मुख्य र सहायक गरी आठ लेन सडक निर्माणको जिम्मेवारी चिनियाँ निर्माण कम्पनी संघाइ निर्माण सेवा समूहले लिएको थियो । दुई तर्फका सर्भिस लेन सडक विभागले निर्माण गरिरहेको छ । सर्भिस ट्रयाकबाट निश्चित चोकमा पुगेपछि मात्रै सवारीहरु सहायक र मुख्य लेनमा छिर्न पाउँछन् ।
अहिले आठ लेनको भए पनि थप दुई लेनसहित सडक १० लेनको हुनेछ । सर्भिस लेनभन्दा बाहिर फुटपाथको व्यवस्था भने गरिएको छैन । जसले गर्दा चक्रपथमा पैदलयात्रुलाई सास्ती छ ।
तपाईको प्रतिक्रिया